Вице-премьер Александр Новак 15 октября 2026 года прямо сказал: Россия продолжит импортировать бензин как минимум до конца 2026 года. По его оценке, зарубежные поставки держатся на уровне 10% внутреннего рынка. Цифра, от которой мне становится не по себе, если вспомнить, какие у нас запасы нефти.
Текущие объемы импорта бензина
По свежим данным, в октябре–декабре импорт может дойти до 620 тысяч тонн в месяц. Это уже 16–18% от общего объема при месячном потреблении 3,4–3,8 миллиона тонн. Летом было заметно меньше — около 400 тысяч тонн, или 12%. В сентябре морской импорт упал до 350 тысяч тонн, но всё равно шли танкеры из Индии, Турции и Марокко.
Главный сухопутный партнёр остаётся Беларусь:
в июле оттуда пришло примерно 212 тысяч тонн,
в сентябре — 205 тысяч тонн.
Крупные города чувствуют это острее всего. Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск и другие миллионники с плотным трафиком и сложной логистикой первыми рискуют остаться без топлива. Именно туда в первую очередь и везут импортный бензин, чтобы на АЗС не начали расти цены.
Насколько остра необходимость в импортном бензине сейчас
Необходимость есть, но пока не критическая. Импорт закрывает дыру, которая образовалась после летнего сезона, и помогает восстановить запасы. Новак говорил о стабильных 10%. Однако люди на рынке рассказывают, что к концу года доля импортного бензина может вырасти до 20%. Для страны, которая качает нефть в огромных объёмах, это уже серьёзная зависимость.
В соцсетях тема почти не зашла. Официальный аккаунт @Vedomosti написал: «Российские компании продолжат импортировать бензин как минимум до конца 2026 года, в том числе для восстановления запасов топлива». Пост набрал один лайк и три комментария. Ни русскоязычная, ни англоязычная аудитория не устроила дискуссию — новость слишком technично прошла.
Что делает правительство для снижения зависимости от импорта
В долгосрочной перспективе ставка на модернизацию НПЗ. Это единственный реальный путь увеличить глубину переработки и дать больше бензина именно для своего рынка. Пока же приходится затыкать дыры импортом. Я уже писал в Telegram о том, как волатильность нефтяных цен бьёт по обычным людям, — сейчас эта история получила новое измерение.
Продолжение темыДосрочные выплаты пенсий в ноябре 2026: график и срокиКогда Россия сможет отказаться от импорта бензина
Точных сроков Новак не назвал. Сказал лишь «как минимум до конца 2026 года». Дальше всё упрётся не только в готовность заводов. Геополитика, санкции, проблемы с оборудованием и логистикой могут отодвинуть момент, когда мы наконец закроем всю потребность своими силами.
Сижу над этими цифрами и ловлю себя на жёстком вопросе. Мы — самая большая страна с самыми богатыми запасами нефти. Вместо того чтобы уверенно продавать готовый бензин за рубеж, вынуждены его покупать. Это сложный период. Хочется понять, как мы в него влезли и кто в итоге ответит за то, что вместо экспортёра топлива мы временно оказались импортёром. Нефти-то хватает. Значит, где-то между скважиной и бензобаком случился серьёзный сбой.
Я уже обращал внимание на похожие несоответствия, когда писал про то, как СПб биржа скрывала данные по бензину и дизелю. Сейчас картина только подтверждается официальными заявлениями.
Что говорят в соцсетях
В X (Twitter) за последние дни почти пусто. Тот самый пост от «Ведомостей» прошёл очень тихо. Ни споров о причинах, ни воспоминаний о прошлых кризисах, ни разговоров о том, как это отразится на ценах. Русскоязычные реагируют сдержанно, англоязычные тему почти не заметили. Пока все воспринимают это как скучную техническую новость, а не как сигнал, что в системе что-то серьёзно разладилось.
Вопросы и ответы
Сколько бензина Россия импортировала из Беларуси летом 2026 года?
С 1 по 25 июня — 141 тысячу тонн, в июле примерно 212 тысяч тонн. Тогда это были рекордные поставки.
Можно ли сейчас полностью отказаться от импортного бензина?
Нет. По словам Новака, импорт нужен минимум до конца 2026 года, чтобы восстановить запасы после лета.
Повлияет ли геополитика на сроки прекращения импорта?
Да. Она остаётся одним из главных внешних факторов наряду с модернизацией НПЗ.
В каких городах импортный бензин особенно востребован?
В крупных городах с высоким потреблением — Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и других миллионниках, где плотный автомобильный поток.
📢 Подписывайтесь на меня в соцсетях
Telegram и ВКонтакте — мои главные каналы, там всё первыми. Подписывайтесь:
Telegram — подписаться
ВКонтакте — подписаться
TenChat — читать
YouTube — смотреть
Одноклассники — подписаться
